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希臘達撙節協議 各國仍有疑慮
希臘政黨雖在最後關頭就債權人要求的撙節措施達成協議,歐元區各國財長還有疑慮,今天仍拒絕放行對希臘的第2輪紓困。
希臘敵對政黨同意更大幅削減支出,甚至票貼引發新一輪大罷工,但擔任歐元集團(Eurogroup)主席的盧森堡總理榮科(Jean-Claude Juncker)表示,歐元區各國財長可能等到下週才作決定。
希臘政府原本希望,就撙節措施達成協議後,票貼能讓金額1300億歐元(1710億美元)的第2輪紓困方案獲放行,消除發生嚴重倒債局面的陰影。
希臘財政部長范尼塞洛斯(Evangelos Venizelos)呼籲歐元區各國,批准這項挽救希臘債務危機的方案,因為他們要求的撙節措施已獲同意,借錢而且希臘也與債權銀行談妥債務減記協議的「基本要素」。
榮科表示:「我沒有理由相信今晚就會有確切協議。」
他又說:「如果不是今晚,下週也會有結果。」他指出,在各借錢方面都已有「重大進展」。
德國財政部長蕭伯樂(Wolfgang Schaeuble)也表示,今晚的會談「不會有結果」。
記者追問他,歐元區財長是否會同意放行1300億歐元(1710億美元)的第2輪紓困案時,他答道:「我借貸們還不到那個階段。」


德出口彈升 增強經濟後盾
德國去年11月出口擺脫頹勢反彈,在歐債危機陰影籠罩成長前景之下,出口扮演提振德國經濟的推手。
德國聯邦統計局今天公布,經工作天數和季節波動因素調整的11論壇月出口月增2.5%,10月則月減2.9%。彭博訪調的13名經濟師預估中值為上升0.5%。11月進口月減0.4%,10月月增0.1%。
在財政危機惡化,促使義大利和愛爾蘭等借錢國擴大預算削減規模,導致歐元區瀕臨衰退之下,德國經濟也逐漸放緩。儘管有部分出口商仰賴成長較快的市場來拉抬銷售,但德國上月製造業仍萎縮,11月工廠訂單減幅也創下近3年來最大。
德國商業銀行借貸(Commerzbank AG)經濟師洪道夫(Ulrike Rondorf)說:「由於10月出口驟降,這次增幅必須被視為反彈。不過德國出口成長確實放慢。企業面臨需求減少的困票貼境。」
今天公布的報告顯示,德國11月貿易順差,從10月的115億歐元擴大至162億歐元(206億美元)。包含服務業在內的所有貿易指標─經常帳順差為143億歐元,高於10月的100億歐借款元。(譯者:中央社陳昱婷)


國安基金口水謢盤?陳冲:昨天已下單
政府20日晚間宣布啟動國安基金進場護盤,台股21日大漲303.84點,但今天表現平平,甚至以小跌開出,外界質疑國安基金根本還沒進場,只是口水護盤,行政院副院長陳冲今(22)日表示,國安基金昨天借錢確實有下單,但標的物不能透露,而且國安基金遵循法規機制運作,並沒有期限,更非外傳的「只有1個月」。
陳冲今天是在開完行政院會、接見好人好事代表後,接受媒體詢問而做了上述表示。他隨後立即趕往總統府參與府方召開借貸的財經小組會議。
在國安基金啟動的利多消息帶動下,台股21日強勁反彈,但成交金額僅新台幣774.09億元,引發外界質疑國安基金根本還沒進場,只是藉由「口水護盤」產生的信心激勵效果。對此,陳票貼冲表示,國安基金昨天一大早就已經下單;至於成交量為何沒有明顯增加?陳冲說,這是因為有太多檔股票漲停,很多人想買都買不到,當然沒辦法讓成交量明顯增加,不過在這麼多漲停板的情況下,量還票貼是比前一個營業日還要增加,已經是一個值得重視的現象了。
至於外傳國安基金只護盤1個月,陳冲也說明,這是因為國安基金委員會1個月後還要開會,外界就誤以為這次進場護盤將以1個月為限,其實國安基金來無影去無借錢蹤,這次護盤並沒有訂出期限,而是看情況隨時檢討。


楊致遠:雅虎選項多 未必求售
美國入口網站─雅虎公司(Yahoo! Inc. US-YHOO)在開除執行長巴茲(CarolBartz)後,開始尋找其他策略方案。共同創辦人楊致遠表示,不一定會尋求出售一借款途。
楊致遠今天在香港參與亞洲數位包打聽會議(AllThings Digital Asia)時表示:「將公司賣掉不是我們的意圖。考慮過所有選擇才是我們的意圖。董事會和我們的股東都有許多實現價值的選擇。」
雅虎在無法追趕上Google公司(
論壇Google Inc.US-GOOG)和臉書(Facebook Inc.)成長速度後,上個月決定將巴茲革職。根據楊致遠上個月發表的備忘錄,自此之後有「多方」開始表示對公司有興趣。中國最大電子商務公司─阿里巴巴集團上個月表示,在6年前出借款售40%股權給雅虎後,現在有收購雅虎的興趣。
阿里巴巴執行長馬雲9月30日表示,阿里巴巴對雅虎「非常有興趣」,且已與雅虎和其他潛在買家磋商過。
楊致遠今天表示,雅虎有「許多選擇」,董事會對目前正在進行的策略評估感到「振奮」
網站指南。(譯者:中央社陳昱婷)

豐田Camry 北美自產自銷
日本豐田汽車(Toyota)將停止對北美出口Camry車款,全面改為當地生產。Camry是豐田在美國市場的標誌車款之一。

1名豐田
借貸汽車發言人昨天證實此事,同時間,豐田最新改良的油電混合版Camry已在日本全面開賣。

雖然外界早有預期,但發言人不願證實豐田此舉是否為對抗強勢日圓。日本各
借款大車廠為維持競爭力,紛紛將生產移往海外。

豐田汽車發言人表示:「Camry車款的生產主要已在國外,日本出口只是為了填補當地
借錢生產和當地銷售量的差距。」

日本的Camry車款出口量近年穩定下降。2008年豐田從日本出口8200輛Camry至北美地區,2010年只剩3200輛,同年Camry全球銷量超過69萬輛。

今年以
論壇來豐田僅出口20輛Camry。

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